Project Motor Racing вышло последнее крупное обновление — версия 2.2 уже доступна на ПК, PlayStation 5 и Xbox Series X|S. Обновление в значительной степени сосредоточено на повышении стабильности и улучшении физики, а также представляет собой первый этап существенной переработки класса LMDh в симуляторе. Обновление также знаменует собой важную веху для игроков на ПК, использующих VR и тройные экраны. Обе функции перешли из экспериментального альфа-состояния в бета-версию и теперь могут быть включены непосредственно через меню настроек игры, что избавляет от необходимости использовать командную строку. В автомобилях LMDh проведена масштабная переработка физики. Главной особенностью версии 2.2, несомненно, является первый этап масштабной модернизации LMDh от Project Motor Racing . Straight4 Studios переработала практически все основные аспекты гибридных прототипов, включая их двигатели внутреннего сгорания, рекуперацию энергии от мотор-генератора (MGU), системы торможения по проводам, подачу мощности, аэродинамику, шины, подвеску и динамику шасси. Особое внимание было уделено гибридной системе. Рекуперация энергии от MGU теперь изменяется в зависимости от скорости, прижимной силы и боковых перегрузок, чтобы предотвратить неожиданную блокировку осей и нестабильность при 100% нагрузке на автомобиль. Также была переработана силовая установка, в которой улучшены инерция двигателя, отклик дроссельной заслонки, торможение двигателем и поведение при постоянном нажатии на педаль газа. Обновление также призвано устранить значительные колебания двигателя и улучшить взаимодействие между мощностью ДВС и работой MGU. Новая система также соответствует ограничению аэродинамической эффективности 4:1, установленному в реальных условиях LMDh. Также была представлена новая модель шин с тремя составами резины. Составы различаются в основном по внутреннему тепловыделению и характеристикам давления, а относительно небольшие различия в сцеплении призваны компенсировать изменения температуры окружающей среды и трассы. Шасси и подвеска получили соответствующие изменения, включая изменения центра тяжести, инерции, геометрии подвески и пределов настроек. Также были добавлены новые настройки по умолчанию, а значения TC и ABS по умолчанию были изменены на 6 и 4 соответственно. Шины GT3 также привлекают внимание. Хотя основное внимание уделяется LMDh, автомобили GT3 получили ряд исправлений и улучшений физики. В версии 2.2 исправлена проблема, которая могла привести к повышению температуры шин в неподвижном состоянии автомобиля, а также проблема, из-за которой у автомобилей GT3 могло быть две передачи заднего хода. Перегретые шины больше не должны становиться чрезмерно мягкими и скользкими. Поведение на мокрой дороге было скорректировано. Теперь мокрые шины имеют уменьшенное сцепление с сухой дорогой, реагируют быстрее и быстрее перегреваются на сухой дороге. Также были изменены их площадь контакта и характеристики боковины. Обновление также улучшает сцепление с дорогой для гладких и дождевых шин, сопротивление качению в лужах и глубокой воде, тепловыделение шин, а также взаимосвязь между температурой шин и условиями окружающей среды и трассы. Поддержка VR и трех экранов в стадии бета-тестирования. Для любителей гоночных симуляторов на ПК версия 2.2 также значительно упрощает доступ к VR и поддержке трех экранов. Ранее обе эти функции были экспериментальными альфа-версиями, требующими от игроков использования определенных параметров командной строки. Теперь они доступны непосредственно в меню настроек игры без дополнительных шагов активации. VR получает дальнейшие улучшения стабильности, обновленное положение камеры в кабине по умолчанию и улучшенные отражения в зеркалах заднего вида. Поддержка трех экранов выигрывает от дополнительных улучшений рендеринга теней и общей работы над стабильностью. Улучшения в области искусственного интеллекта, онлайн-гонок и режима карьеры. Поведение ИИ также было улучшено в нескольких областях. Теперь водители под управлением ИИ должны принимать более взвешенные решения относительно стратегии пит-стопов, а соперники могут заезжать на пит-стоп при первой же возможности. В гонках с несколькими классами внесено важное исправление, позволяющее водителям под управлением ИИ обгонять более медленные машины, а также улучшено поведение при появлении синих и желтых флагов. В квалификации ИИ теперь использует несколько коротких отрезков с соответствующим уровнем топлива, а темп и поведение были улучшены на трассах Сан-Марино и Маунт-Панорама. Онлайн-гонщики теперь могут фильтровать лобби, чтобы показывать сессии, к которым действительно можно присоединиться. Запуск двигателя с помощью рывка и последующее столкновение с другим игроком также приведет к дисквалификации нарушившего правила водителя. В режиме «Заводской водитель» внесено несколько изменений, включая исправления ошибки с отправкой времени круга после въезда на пит-стоп, удаление ненужного всплывающего окна после действительных кругов и новый обратный отсчет, показывающий оставшееся время для испытаний. В режиме карьеры внесено небольшое количество исправлений. Фильтры больше не должны отображать автомобили, которые игрок не может себе позволить, а повреждения теперь должны корректно сохраняться при сходе с дистанции. Важный шаг Изменения в LMDh особенно значительны, хотя Straight4 Studios ясно дают понять, что версия 2.2 — это только первый этап капитального ремонта. Планируется дальнейшая разработка, ориентированная на конкретные автомобили, а поддержка VR и трех экранов будет продолжать совершенствоваться в рамках новой бета-версии. С выходом версии 2.2 Project Motor Racing продолжает свою эволюцию после запуска, фокусируясь на улучшении основного игрового процесса, а не просто на добавлении нового контента. Достиг ли симулятор того уровня, на котором он должен был быть на момент запуска? Или еще предстоит пройти долгий путь?

Assetto Corsa EVO доступно, и вместе с ним опубликованы примечания к патчу, а также подтверждено, что версия 0.9 не станет финальной фазой раннего доступа. Вопреки нашим предположениям, Kunos Simulazioni подтвердили, что новое обновление для раннего доступа не станет последним перед полным релизом. Как мы сообщали ранее , в обновление войдут три автомобиля: Audi R8 LMS GT2, Audi R8 V10 Performance quattro и Mazda RX-7 FD Spirit R (Type A). В итоге, это весь новый контент, но есть и множество изменений, таких как обновлённая физика, управляемость и модель шин. Kunos также упоминают в своём анонсе в Steam о долгожданном режиме свободной езды по региону Эйфель, который будет доступен в период раннего доступа. Assetto Corsa EVO v0.9: Полные примечания к обновлению

Летнее обновление для RaceRoom уже доступно, оно включает в себя пакет DTM 2026 и новый Lamborghini Temerario GT3. Вот всё, что входит в обновление. RaceRoom выпустила масштабное летнее обновление , которое не только включает пакет DTM 2026, но и множество новых функций. Трасса Монца и Нюрбургринг-Нордшляйфе были обновлены, чтобы соответствовать внешнему виду трасс в этом году. Изменения в сетевом коде позволяют увеличить количество стартовых позиций в многопользовательском режиме. И, конечно же, совершенно новый проекционный дисплей с множеством новых элементов, включая, помимо прочего, график износа и температуры шин, а также многофункциональный дисплей. Кроме того, его можно настраивать и изменять размер по своему вкусу. К этим главным нововведениям обновления добавились изменения в физике нескольких автомобилей: автомобили класса Super Touring были скорректированы, теперь они могут приседать при торможении, а у автомобилей класса TCR был пересчитан центр тяжести. Для автомобилей класса GT3 были внесены изменения в аэродинамический баланс, а также в баланс производительности. Полный список изменений летнего обновления RaceRoom: